| 전기자동차 배터리 및 섀시 일체화 기술(CTC) 중국내 최초 개발 | ||
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□ 링파오자동차그룹(零跑汽车)은 전기자동차 동력배터리 및 섀시 일체화 기술(Cell-To-Chassis, CTC)을 중국 최초로 개발해 차세대 배터리조립기술을 선도(4.25)
○ ′21년 한해 중국의 신에너지자동차 생산량은 전년 대비 1.6배 증가한 350만대를 달성하였고, 배터리 생산량은 250GWh 수준인 것으로 각각 집계
- 신에너지자동차 생산량 상위 5위권 기업은 상하이자동차그룹, 비야디(比亞迪)사, 둥펑(東風)자동차, 광저우자동차, 장화이(江淮)자동차임
* 이중 선두주자인 상하이자동차그룹의 판매량은 72.79만대이고 시장점유율은 20.67%를 차지
- 전기자동차 배터리 글로벌 판매량 상위 10위권 기업 중 닝더스다이(宁德时代)사, 비야디(比亚迪)사, 중촹신항 (中创新航) 등을 비롯해 중국기업 6개 포함(′21년도)
* 이중 닝더스다이(宁德时代)사의 전기자동차 배터리 글로벌시장 점유율은 32.6%에 달해 압도적인 우위를 확보
○ 링파오자동차그룹*은 지난 7년간의 노력 끝에 개발한 배터리 및 섀시 일체화 기술(Cell-To-Chassis)을 ‘링파오(零跑) C01’ 브랜드의 신형 승용차 모델에 국내에서 최초로 사용
* 자율주행, 스마트 운전석, 스마트 동력시스템 개발에 주력하는 혁신형 전기자동차 전문업체
- 승용차 섀시의 기본구조를 이용한 배터리 패키징 기술을 고안해 완벽한 밀봉구조를 형성함으로써 전통적 기술의 기밀성(Airtightness) 난제를 해결
- AI 딥러닝 기술에 기반한 빅데이터 배터리관리시스템을 사용해 승용차의 주행거리를 10% 증가하고, 스마트화 및 집적화의 열 관리시스템으로 배터리 충전효율을 크게 향상
* 향후 800V 고압 충전플랫폼으로 5분간 충전만으로 200km 이상 주행이 가능하도록 기술을 업그레이드할 예정
- 승용차 내부 수직 공간을 10mm 높이고 배터리 장착 용적을 14.5% 확대하였으며 차체 중량을 20% 감소
 <참고자료>
底盘、电池合体！零跑汽车首发动力电池CTC技术 国产车首次
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