| -38℃ 저온 운행 가능한 지하철 등장 | ||
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장춘객차공사는 겨울철 지하철의 정상운영을 충족시켜주기 위해 차량의 각 시스템 성능을 전반적으로 향상시켜 -38℃ 저온에서도 지속 운행을 가능케 했다. 차량은 최고 시속이 80km이고, 냉난방에어컨에 대해 특수 설계를 했으며 2012년 말 전으로 개통될 계획이다. 동 지하철 차량은 선진국 수준의 망 제어시스템을 적용하고 감시, 진단, 제어 기능을 통합했으며 국제표준에 부합된다. 브레이크 제어 시스템은 최초로 차량 6대를 한 세트로 조합한 독립적인 통신시스템 구조와 분산형 브레이크 제어 방식을 적용했다. 이에 따라 브레이크 제어 속도가 빨라져 차량 네트워크시스템의 제약을 받지 않게 되었고 안전성과 신뢰성이 더욱 높아졌다. 이밖에 모듈화 설계방식을 채택함으로써 구조의 합리성과 조작의 편리성을 더욱 높였다. 정보출처 : http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-03/29/content_289850.htm |
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