| 초대직경 실드굴진기 핵심기술 전부 확보 | ||
|
||
 최근 완전 자체기술 및 다수 중국산 핵심부품을 사용해 제조한 중국 첫 복합지층 초대직경 이수(muddy water) 실드굴진기 "전싱호(振興號)"가 창수(常熟)에서 출하했다. 난징시 허옌로(和燕路) 창장 관통 터널공사를 위해 맞춤제작한 동 실드굴진기는 커터헤드(cutter head) 지름이 15.03m이고 총길이는 135m이며 총무게는 4,000t에 달한다. 동 실드굴진기는 대형 기계와 지능화 조작의 완벽한 결합을 구현했다. "전싱호"는 자체적으로 개발한 상압 커터교환장치, 세계 최초의 완전자동 지능화 세그먼트 조립 기술, 선진적인 스마트 원격 모니터링시스템 기술, 특유의 친환경 기술 및 이수 순환시스템 등 여러 자체 핵심 기술을 확보했다. 동 실드굴진기의 완전 지능화 세그먼트 조립 시스템은 버튼 하나만으로 터널에서 세그먼트 자동화 수송·인상·조립을 달성함으로써 세그먼트 조립 품질 및 진척을 대폭 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 노동강도를 줄이고 조립효율을 높일 수 있다. 스마트 원격 안전모니터링 관리시스템은 실드굴착 데이터를 실시간으로 기록할 수 있고 이를 통해 리스크 한계를 관리할 수 있다. 또한 적시로 경보를 발령하는 한편 해결 대안을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 원격 고장진단 및 원격제어가 가능해 실드굴진기에 대한 전생명주기 관리를 달성할 수 있다. 친환경 관로 연장장치는 터널 이수 유출로 인한 시공환경 오염을 철저히 해결할 수 있다. 이외, 이수 분층 역세정(back wash) 순환기술은 카르스트 복합지층 및 단층대에서 작업면의 붕괴, 이수 관로의 배출불능, 커터헤드에서의 머드케이크 형성 등 시공 리스크에 효과적으로 대응함으로써 커터헤드 굴착기능을 신속하게 복구할 수 있다. 난징 허옌로 창장 관통 터널의 전장은 2,976m이고 최대 매설깊이는 65m이며 최대 수토압력은 약 7.9MPa이다. 해당 공사의 지질환경은 극히 복합하다. 토암복합지층 굴착길이는 약 1,865m인데 주로 실트세사층, 중립사층이며 단면 전체가 경암, 강도 불균일 지층, 단층대 및 장거리 카르스트 지역이다. 동 카르스트 지역을 이번에 지름 15m의 초대형 실드굴진기로 굴착한다. 수압이 높은 강바닥을 덮은 흙 두께는 10.25m밖에 안 되며 5개 단층대를 관통해야 한다. 이는 현재 중국에서 건설 중에 있는 가장 복잡하고 어려운 대직경 창장 관통 터널로서 실드굴진기 설비 제조 및 시공 기술에 크나큰 도전이다. 정보출처 : http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2019-06/24/content_424165.htm?div=-1 |
SEARCH
- 정책동향
- 이슈리포트
- 통계DB
- 통계DB