| 중국 고속철도 자주적 지식재산권, 9대 핵심 기술 확보 | ||
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 중국은 고속철도기술에 대한 자주적 지식재산권을 보유함으로써 고속철도 해외진출에 있어서 기타 고속철도 보유 국가와의 지식재산권 분쟁이 존재하지 않게 되었다. 2004년부터 중국은 고속철도 건설에서 원시적 혁신, 통합 혁신, 수입기술의 소화·흡수·재혁신을 추진하여 고속 대차(high speed bogie) 등 9개 핵심기술과 팬터그래프(pantograph) 등 10개 보조 기술을 확보하였으며 두가지 속도급(350km/h와 250km/h)의 고속철도 개발에 성공하였다. 2008년부터 중국은 징진(京津), 징후(京滬), 하다(哈大) 등 설계 운행속도가 350km/h인 고속철도를 잇달아 건설하였는데 그 운행거리는 8,000km 이상에 달한다. 다음 단계의 기술혁신은 주로 LTE(Long Term Evolution) 통신 기반의 열차 제어 시스템, Wi-Fi 및 모바일 인터넷 기반의 승객 서비스 기술, 분상과 원격 제어를 설치하지 않은 견인 전력 공급 시스템, 전국 지진 모니터링 인터넷에 접속된 지진 모니터링 조기 경보 시스템, 빅 데이터를 기반으로 한 고정 장치와 모바일 장치의 지능 모니터링과 안전 조기 경보 기술 등에 중점을 두고 있다. 정보출처 : http://www.chinaequip.gov.cn/2015-05/25/c_134266665.htm |
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